中国科学院电动汽车研发中心是中国科学院非法人单元,致力于建立电动汽车核心技术一流研发基地、一流人才培养基地,探索中国科学院基地建设的新模式。
   研发中心将整合院内科研成果和资源,带动能源、信息和材料等领域各单项技术的研究工作;推动交叉学科的发展,以整车研发为平台,形成具有自主知识产权的纯电动轿车动力和信息平台;针对电动汽车整车及动力系统集成关键技术开展研究,开发电动汽车产业化前期样车,为进一步开发具有自主知识产权的电动汽车整车奠定基础。
研发中心将充分利用社会资源,以市场需求为研发导向,加强与企业的合作。吸引和集聚国内外电动汽车优秀人才,通过引进和自主培养,建设一流的电动汽车产业人才高地。
 
主要学科方向
   电动车辆研发中心将以高水平的科学研究和工程化研究引领我国电动车辆产业的发展,特别是在以下四方面为产业提供科技支撑:1、整车设计分析与集成技术:整车系统设计技术,计算机辅助分析与模拟试验技术,动力系统集成技术,以及功率集成与控制技术等;2、关键零部件技术:高性能二次电池技术,电池管理技术,车用永磁同步驱动电机及其控制技术,整车控制技术,以及电动车辆专用变速箱技术等;3、新材料和新工艺技术:镁合金、车用聚丙烯以及碳纤维等材料技术,以及电动车辆生产工艺研究;4、整车及关键零部件测试与标定技术:整车测试与标定技术,动力系统测试与标定技术、电池系统测试与标定技术,车用电机系统测试与标定技术,以及变速箱测试与标定技术等等
 
管理体制与运行机制
   电动车辆研发中心为我院非法人研究单元,依托中国科学院深圳先进技术研究院,实行主任负责制。樊建平研究员任中心主任,徐国卿研究员任首席科学家兼中心副主任,孙江明任中心副主任。根据科研和产业需要,电动车辆研发中心初期将设深圳中心和上海中心。
   院先期核定3个项目百人岗位和30个创新岗位(创新岗位由相关研究片创新基地支持),用于电动车辆研发中心的建设。